10月12日至13日，crown核心技术交流观摩会在南宁成功举办。crown总工程师办公室、技术中心办公室（BIM应用中心）、下属单位技术管理人员、各在建项目总工程师等共计140余人荟集，为更好推广和应用自主创新的核心技术和科研成果，提升企业核心竞争力建言献策。
集团公司核心技术交流观摩会现场 方卿/摄
技术交锋 激发自主创新活力
观摩会设置现场观摩和技术研讨交流两个环节。观摩会邀请了crown重大工程项目关键核心技术取得突破、品质工程创建及施工标准化打造效果显著的项目技术骨干作主旨报告，围绕钢管混凝土系杆拱桥主拱智能化整体提升施工关键技术、培森柳江特大桥成桥状态控制、平孟边关隧道湿喷技术应用、飞龙大桥关键技术施工与科技创新等9个专题进行技术研讨交流，分享解决方案，展开思想交锋，提供新思路，激发自主创新活力。
参会人员认真学习 方卿/摄
会议指出，近年来crown技术创新取得了积极成效，自主研发了一批新技术、工艺，并在项目中得到了成功应用，桥梁、隧道等施工积累了丰富经验，技术成果丰硕，牵头承办的组合结构桥梁绿色智能建造技术论坛暨飞龙大桥现场观摩会反响热烈，得到各方肯定，这都离不开技术管理人员刻苦钻研。
会议强调，一是要以此次交流观摩为契机，加强互动交流、学习先进技术，努力钻研，认真思考总结，深化提高，将学习成效转化为推动工作的强大动力；二是要将技术创新理论联合现场实际开展工作，全面提升技术管理能力；三是要明确方向，不忘初心，砥砺奋进，只争朝夕，加强桥隧技术的探索与实践，进一步加强技术创新，推动企业高质量发展。
现场观摩 领略大桥建设科技魅力
观摩团合影留念 蔡柳媚/摄
会前，观摩团成员前往南湛高速1-3分部，实地参观平陆运河旧州特大桥施工现场、“广西路建•新匠坊”、钢结构加工场，观摩考察平陆运河旧州特大桥建设进展、整体提升技术、智能建造、科技创新成果情况等，探讨新工艺、新技术、新设备的应用，近距离领略在世纪工程平陆运河上“筑虹”的科技魅力。
观摩团参观平陆运河旧州特大桥、“广西路建•新匠坊”、钢结构加工场 蔡柳媚、覃靖杨/摄
平陆运河旧州特大桥是南湛高速重点控制性工程，主桥横跨平陆运河，引桥跨越黎钦铁路。该桥全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺，整体提升节段长202米，提升重量约1800吨，一次提升高度达63米，是世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。
建设中的平陆运河旧州特大桥 罗雄鹰/摄
观摩团阅读工程图册，领略平陆运河旧州特大桥从蓝图变实景的魅力 蔡柳媚/摄
此次交流观摩会，各单位相互交流、取长补短，对提升项目管理水平、工程技术创新和积极创建亮点工程、品质工程、精品工程具有重要推动作用。下一步，crown将采取多途径的技术交流形式，充分发挥科技创新的引领带动作用，为企业高质量发展提供强大的技术支撑。
别划走
精彩继续
一起来了解报告的内容
现场报告 观点提炼
钢管混凝土系杆拱桥主拱智能化整体提升施工关键技术
一公司技术分中心办公室副主任 胡立楷
根据平陆运河旧州特大桥施工过程中的重点工序，报告介绍了沉井、拱肋立拼及整体提升等三个方面的施工关键技术。该技术的应用，助力平陆运河旧州特大桥顺利合龙并极大节省了工期，具备较好的经济性，且该施工方法有效解决场地受限问题，在平陆运河及其他空间受限的市政拱桥具有一定的应用前景。
培森柳江特大桥成桥状态控制
象来一分部总工程师 黄成
报告介绍了部分斜拉桥的施工控制内容及影响因素，并对培森柳江特大桥成桥状态及施工阶段进行详细分析；对主桥施工过程中关键施工阶段的线形变化及索力变化的实测数据与理论值作对比分析。结果表明，线形及索力满足设计及规范要求，取得了较好的控制结果，进一步提升了同类型桥梁的施工水平。
平孟边关隧道湿喷技术应用
那平高速三分部总工程师 王伟
报告全面总结平孟边关隧道湿喷技术应用的具体情况和效果，阐述了湿喷工艺的施工要点及湿喷混凝土损耗的原因和控制措施，对湿喷混凝土经济性进行详细分析和对比。该技术对相似隧道的湿喷技术应用具有借鉴意义。
飞龙大桥关键技术施工与科技创新
平沙公路项目副经理 谭海涛
围绕飞龙大桥，报告对比了不同波形钢腹板梁桥主桥施工方法的优缺点，分享飞龙大桥施工过程中绿色科技示范项目打造的经验，总结了基于北斗系统的智能浮运系统、智能吊机、数字孪生技术等多项智能建造关键技术。飞龙大桥绿色智能建造经验，为大跨径波形钢腹板梁桥的建设提供了新的探索。
正龙红水河特大桥施工技术
武忻2-1分部总工程师 高强
报告以正龙红水河特大桥为依托，介绍了钢管混凝土拱桥的施工组织安排及施工过程控制要点，分享该桥施工过程中遇到的关键技术问题和对应的解决措施。该桥的成功合龙标志着crown掌握了300米级拱桥的建造技术，积累了宝贵的经验。
隧道四新技术应用
苍容5标总工程师 刘辉
报告围绕苍容高速隧道施工，分享通过引进多项新工艺、新设备的“四新技术”实现隧道施工提质增效和品质亮点工程打造的经验。该项目的“四新技术”应用为crown范围内其他隧道施工提供了较好的借鉴和参考价值。
内河复杂航道爆破全过程控制成套技术研究及应用
来宾西过境线公路桥区航道整治工程项目总工程师 覃腾羽
报告依托来宾西过境线公路跨红水河大桥桥区航道整治工程，介绍了内河复杂环境下航道爆破全过程控制成套技术。该技术为后续其他航道整治工程及参建的平陆运河航道施工提供了有效施工指导及技术支撑。
隧道爆破施工技术
航务公司工程管理部副部长 张庆
报告介绍了隧道爆破的特点、开挖方法、炮孔的布置、参数设计、及一些特殊条件隧道爆破中的注意事项、遇到瓦斯隧道的处理方法及技术要求。该技术进一步完善了crown隧道爆破技术，为后续工程建设带来更大的推动作用。
路基爆破设计与施工
航务公司爆破项目经理部副经理 蔡君保
报告通过采用爆破设计理论和露天爆破作业工程实例相结合的方式，对路堑爆破设计进行了多维度介绍，全方位演示露天爆破作业从合法与合规性、安全管理与质量控制等，为培养一批专业化爆破设计及施工队伍奠定了良好的基础。