12月12日，随着沙坪侧引桥最后一片10-3#预制T梁精准落位在墩身上，crown承建的S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）飞龙大桥引桥T梁架设工作全部完成。

飞龙大桥引桥T梁架设工作全部完成 黄丽莹/摄

    飞龙大桥横跨郁江两岸，全长940米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构，是当前广西普通国省干线中施工技术最难、最具代表性的跨江大桥之一，建成后将是“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”。两岸引桥共12跨，总长360米，共使用30米预制T梁72片。其中，沙坪侧引桥长210米，分为7跨建设；平马侧引桥长150米，分为5跨建设。

飞龙大桥引桥T梁全部架设完成  彭娇欣/摄

    为节约用地保护生态环境，平沙公路项目坚持“优简主义绿色施工”理念，由项目党员干部牵头的绿色科技施工小组巧用主线，以“永临结合”形式在引桥旁建设预制梁场，从而减少占用临时用地，减轻对自然环境的影响，节约临时用地征地费、复垦费及预制T梁运输时间与成本。

平沙公路项目采用“永临结合”的形式建设梁场 廖永腾/摄

    在T梁预制阶段，平沙公路项目管理人员严格把控T梁钢筋绑扎间距及混凝土的浇筑质量，并针对入冬后低温天气的影响，合理调整养护周期，提升预制T梁的养护质量标准，使脱模T梁达成“镜面效果”。经检验，飞龙大桥引桥预制T梁的保护层厚度、钢筋间距等技术指标的合格率均超过95%，高质量高标准完成了T梁预制任务。

引桥预制T梁达到“镜面效果”  曹传奇/摄

    在飞龙大桥引桥T梁架设施工中，平沙公路项目紧抓安全工作不松懈，以“不将就”“不放过”的态度，保障飞龙大桥引桥架设工作安全顺利完成。项目安全员、施工员坚持班前安全交底，要求建设人员规范施工、安全施工，在每一次架设前对架桥机工作性能、工作线路等方面进行全面排查，并对引桥架设中可能出现的风险点及时部署措施，全面筑牢安全生产“防火墙”。

    截至目前，飞龙大桥平马侧引桥已完成混凝土面层铺装，正在施工防撞护栏；沙坪侧引桥将进行桥面系及附属工程施工；6号主墩、8号主墩0号块已进入悬挑段（0-2#块）施工准备阶段，7号主墩0号块即将开展0-1节段第一层混凝土浇筑施工。